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吽，怎么给扯到这里来了，我有些无语。
这件事情是殷亦桀甚至孙云奇带人折腾的，当然暗中也少不了李约瑟的帮忙；但我可没这个能耐能从纷繁芜杂的政府关系网里掏出这些东西。
不过从我市开始改扩建公车道开始，一股声浪已经掀起，一股风头渐渐汹涌。
政府成天鼓励大家坐公车，奥运会期间还公车票打折；但公车又挤又难等，这到底该怪谁？
而有了公车道的专用属忄生、城市快运张开触角、服务全面提升，有些东西，要开始改变了。[
有的人指望有了地铁就能缓解交通压力，不能不说，他们的视线只停留在脚趾头，而看不到前方三尺，更看不到遥远的将来。
这不是我在诋毁某些人的弱智，某些人确实弱智！！！
看看有地铁、城铁的那些城市，哪一座城市的公车和地铁、城铁不拥挤？
好在我国劳动力人口过大，效率太高了肯定会严重影响就业，所以就应该大家老牛拉破车的慢慢磨蹭，总有一天能蹭到共产主义的，毕竟那是社会发展的大趋势。
不过并非每个人都是抬着头看天低着头冲地就看不到远方的。
当我和李约瑟聊起此事的时候，我说，国外私车多，那是人家地广人稀，到某一家一户不能形成规模，当然只能走私车，公车反而是低效率的；
而中国人口密度太大！私车配备超过10%，就将极度影响交通和效率；
而90%坐公车的人，所占有的车道和车数，则只有私车的三分之一到四分之一。
公车挤，私车堵；公车挤买私车，私车堵还不敢坐公车；
于是更多的人买私车，路上愈发堵得厉害。
高架不停的建，效率还是那么低。
地铁不停的修，休！
社会资源分配严重不平衡，社会效率极度低下，似乎gdp还在不停增长，物价也在涨，呵……
我作为一个小人物，只能说：这些都不会影响我什么。
就算油价涨到十块二十块，我家十辆豪车照样敢出去拉风、抽风！
咱有钱，管这社会效率去死！>
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